Industry news

Crown Corporation призна, че е намалил инвестициите си и призовава за цени

Електрическият носител Пасторкоято работи приблизително 15 000 километра мрежа с високо напрежение (500 и 220 киловолта -kv-) в цялата странаТой призна във вторник по време на публично изслушване, че през последните години намалява инвестициите си поради замръзващите последователни цени.

Основният акционер на Трандер е националната държаваот аржентинска енергия (Енарса), собственик на 26,33% от компанията в компанията с Pampa EnergyОт Марсело Миндлин – който има същия процент – и чрез Националния фонд за успех на дирекция за социално осигуряване (FGS) (Жилав), която има 19,57%. Общо нацията притежава 45,9% от компанията; И 27,78% “плувка”, останали в чантата.

Идеята на правителството е да пусне участието на Enarsa за продажба през следващите месеци, което е еквивалентно на около 225 милиона долара. Това беше намерение бившият президент Маурисио Макри и бившият му министър на енергетиката и извличането на Хуан Хосе Арангурен през 2017 г., но най -накрая спряха с противопоставянето на радикализма, политически партньор на политическия партньор и който беше корабокрушен от корабокрушен Сривът на стойността на действията по време на обменната криза.

Път към стандартизация

Разликите в концесионните договори и ръководителите на регулаторите през последните три десетилетия оказаха влияние върху Качество на обществените услуги Транспортиране и разпределение на електричество и природен газ, които се обсъждат в момента в обществеността.

Този вторник Националното регулаторно предприятие за електроенергия (ENRE) започна поредица от три аудитории, които ще достигнат в четвъртък Прегледайте пет цени (RQT) регулирани компании.

На 1 април се очаква ново увеличение на лихвите което ще окаже влияние от 9,9% върху крайния билет на потребителите и регулаторна „стандартизация“ в замяна на създаването на 5 -годишен път – до края на 2029 г. или в началото на 2030 г. инвестиционни ангажименти и подобряване на качеството на услугитеТова води до a Намалете разрязването на светлината.

В този смисъл, ако правителството е приел предложението за тарифа за обществен транспорт, потребителите ще имат увеличение от 2% само за електрически транспорт или между 239 и 855 долара на месец с данъци за 75% от потребителите.

По отношение на инвестициите, генералният директор на Transener, Pablo Tarca, подчерта това Компанията изостави инвестициите си от 2018 г. до 2024 г. поради липсата на доходи от цените. Сега изисква около 575 000 милиона долара годишно за експлоатация на мрежата, изправена пред разходите си и подобряване на оборудването му.

„С присъствания доход през последните 6 години 62% от необходимите инвестиции не са направени. 35% от системните съоръжения са в края на полезния си живот, а възобновяването на нереализирани инвестиции изисква 9 години Допълнителни инвестиции за необходимите през този период “, каза изпълнителната власт.

Тази ситуация, каза той, произлиза в наситена система с висока поддръжка и експлоатационни разходи и разпределение на енергия, които се плащат с цени или субсидии.

По време на публичното изслушване във вторник други компании като Transba, Transpa, TransComahue, Trasneo, Transnoa, Distrocuyo и Epeen донесоха подобни подходи.

Тази сряда ще бъде ред на независими превозвачи като Yacylec, Tiba (Buenos Aires), Licssa (Coast), Lossa (Mesopotamia), Interande (северозапад), Edersa (Río Negro) и DPEC (Correntes), наред с други, наред с други, наред с други, наред с други, наред, Едерса (Río Negro) и DPEC (Correntes), наред с други, наред, наред с други, наред с други, наред с други, наред с други, наред, наред с други, Едерса (Río Negro) и DPEC (Correntes), Edersa (Río Negro) и DPEC (Correntes), наред с други, наред, наред с други, наред с други, наред с други. По време на други в четвъртък това ще бъде обрат на презентациите на Edenor и Edesur.

Както каза Кларин, дистрибуторите на столичния регион на Буенос Айрес (AMBA) предоставят инвестиции за почти 2,150 милиона долара през следващите пет години.

Source

Daniel Lewis

Daniel Lewis is a journalist at Automotive Design with years of experience covering national and international automotive news. Passionate about innovation and industry trends, Jamie delivers in-depth analysis and insights on the latest automotive design and technology developments.
Back to top button