Автомобилната индустрия е изправена пред нова заплаха в дигиталния свят: кибер атаките са се увеличили по брой и усъвършенстване, не само поставяйки бизнеса в сектора, но и милиони шофьори.
Прочетете също: Toyota и Mazda: Основен съюз за нови GR86 и MR2?
Според неотдавнашен доклад на Нагоре по течениетоВ 2024 Атаките не само се умножиха, но и станаха по -агресивни, като едновременно засягат безпрецедентен брой превозни средства.
Можете да прочетете: Volkswagen ID.Every1: Технологии и конкурентни цени
Проучването подчертава смущаваща промяна в стратегията на нападателите, които са спрели да се фокусират върху индивидуалните цели, за да насочат усилията си към уязвимости На облачни платформи, софтуерни екосистеми и API.
„Съвременните нападатели сега се фокусират върху експлоатацията на облачни платформи, софтуерни екосистеми и уязвимости на API (съкращение на API за интерфейса за програмиране на приложения) За да увеличи максимално въздействието си “, каза сериозно Джузепе, вицепрезидент на горния поток.
Данните от доклада разкриват, че докато 2023 Само 5.4% Кибер атаките в автомобилния сектор се считат за масивни, 2024 Тази цифра се е утроила, достигайки безпокойство 19.4%.
Ransomware, вид зловреден софтуер, който отвлича системи и изисква плащане за своята версия, е една от най -използваните тактики. Всъщност, 25% от всички кибератаки през 2024 г. съответстват на този тип заплаха.
Един от най -сериозните случаи беше атаката срещу CDK Global, доставчик на софтуер за автомобилната индустрия. Този инцидент е засегнат 15 000 концесионери в цяла Северна Америка И трае три седмици.
Икономическите загуби се оценяват на повече от 1000 милиона долараИ според докладите, ситуацията е решена след плащането на 25 милиона долара.
Други видове кибератаки също са преживели тревожен растеж 2024. Телематичните и облачните системи бяха най -засегнати, с 43% увеличение на насочените атаки.
Уязвимостите на API също бяха честа цел, с Увеличение с 13%. Дори товарни курорти за електрически превозни средства не са спестени, с 4% увеличение на опитите за проникване.
Докладът Upstream също така подчертава нарастващото влияние на Китай върху киберсигурността в автомобилния сектор, като се има предвид нейното значение при производството на превозни средства и електрически батерии.
Това присъствие обаче предизвика опасения в политическата и търговската сфера. През 2024 г. Министерството на търговията на Съединените щати взе решение да забрани вноса на свързани превозни средства от китайски или руски произход, като аргументира, че представляват значителен риск от национална сигурност.
Докато автомобилната индустрия напредва към по -голяма дигитализация и свързаност, кибер атаките ще продължат да представляват все по -сложно предизвикателство.
Производителите на софтуер и доставчиците трябва да засилят своите стратегии за сигурност, за да се справят с тези заплахи, защитавайки както техните системи, така и техните двигатели, които зависят от тях.
Продължете да четете:
Toyota Hilux Stout: Най -достъпната колекция от марката
Екраните на автомобилите вече не са лукс, според Mercedes
Продажби на Tesla Fall: виновникът ли е Елон Мъск?
